Le Gobi se rejoint en une journée de voiture depuis Oulan-Bator, sur route goudronnée. C’est la bonne nouvelle. La mauvaise : le bitume s’arrête peu après Dalanzadgad, et un seul site du désert de Gobi est au bout du goudron, Yolyn Am, à une heure de là.
L’axe descend plein sud par Mandalgovi, chef-lieu du Dundgovi, goudronné depuis octobre 2013 sur 300 km. Le prolongement jusqu’à Dalanzadgad date de septembre 2014. Comptez de l’ordre de 550 à 575 km, soit huit à dix heures avec les pauses.
Ce n’est pas une autoroute : une voie par sens, des troupeaux qui traversent, des camions miniers au sud. Moyenne réelle : 60 à 70 km/h.
Deux haltes se greffent sur cet axe, chacune au prix d’une à deux heures de piste. Une troisième, souvent citée, n’en relève pas.
Les départs pour l’Umnugovi se font au terminal Lavai, dans l’arrondissement de Khan-Uul : voyez les gares routières d’Oulan-Bator. Deux départs par jour en principe, la journée entière de trajet, quelques dizaines de milliers de tugriks ; horaires et tarifs bougent, vérifiez-les. Limite évidente : il ne dessert aucun site et vous laisse en ville, où il faudra un véhicule.
La Russie fournit la quasi-totalité des carburants mongols. Un rationnement a été imposé début août 2026, puis levé mi-août : cela peut recommencer, demandez à votre agence comment elle s’approvisionne. Faites le plein à chaque chef-lieu : entre Mandalgovi et Dalanzadgad, les pompes sont espacées, ne descendez pas sous la moitié du réservoir. Comptez 150 à 200 litres pour l’aller-retour sur bitume, auxquels s’ajoute la piste sur place. Le litre se payait de l’ordre de 3 000 à 4 700 tugriks en septembre 2026, soit 500 000 à 900 000 tugriks pour le seul bitume ; ces prix bougent, vérifiez-les. Emportez un jerrican avant toute incursion sur piste et lisez carburant et mécanique dans le Gobi.
Passé Dalanzadgad et la route de Yolyn Am, tout change. La moyenne tombe entre 25 et 40 km/h : 100 km de piste valent trois heures. Ni panneau ni tracé unique, mais un faisceau d’ornières parallèles ; lisez l’état des routes. Les dunes de Khongoryn Els, à 180 km de Dalanzadgad, demandent trois à cinq heures dans chaque sens. Ajoutez poussière, chaleur et secousses : au-delà de six ou sept heures par jour, personne ne visite plus rien. Le réseau téléphonique disparaît hors des bourgs.
La fenêtre utile va de mai à fin septembre. Juillet et août concentrent les orages, qui gonflent les gués en quelques heures ; le bitume, lui, reste praticable toute l’année. Quatre erreurs reviennent : croire que le goudron mène aux sites ; partir sans chauffeur, alors qu’un 4x4 avec chauffeur se négocie autour de 150 à 200 dollars par jour, à diviser par quatre ou cinq ; vouloir tout voir en trois jours ; et surestimer l’intérêt du trajet lui-même, surtout une longue ligne droite. Sinon, l’avion couvre la même distance en un peu plus d’une heure.
À lire ensuite : distances routières · Dalanzadgad pratique · circuit de 5 jours · où dormir dans le Gobi · climat mois par mois · eau et ravitaillement
Introduction à la langue mongole — la seule méthode de mongol écrite pour les francophones : 17 leçons, 348 pages en PDF, 2 h d’audio MP3 et un dictionnaire français-mongol. Téléchargement immédiat.
Télécharger la méthode →Paiement sécurisé · lien de téléchargement par courriel · sans abonnement