Le Gobi se rejoint par la route ou par l’avion. L’avion vous pose à Dalanzadgad en un peu plus d’une heure, au lieu d’une longue journée de voiture. Reste à savoir si le surcoût se justifie.
Dalanzadgad est à 540 km au sud d’Oulan-Bator. Le vol est annoncé autour d’une heure à 1 h 10. Tous les départs se font de l’aéroport international Chinggis Khaan (UBN), ouvert le 4 juillet 2021 à 52 km au sud de la capitale. Ajoutez une heure de trajet depuis le centre et l’enregistrement : la demi-journée y passe. Vérifiez l’aéroport imprimé sur votre billet.
À l’arrivée, l’aérodrome de Dalanzadgad (code DLZ), aussi appelé Gurvansaikhan, est à 6 km du centre, une vingtaine de minutes en taxi. Le 18 juillet 2026, Hunnu Air y a posé un premier vol international venu de Matsumoto, au Japon : un vol inaugural en affrètement, pas une ligne régulière. On entre toujours dans le Gobi par Oulan-Bator.
MIAT assure la liaison régulière. En été, l’ordre de grandeur est de deux à quatre vols par semaine ; hors saison, l’offre se réduit nettement. Les horaires sont refaits chaque saison : vérifiez les jours de vol avant de fixer vos dates, et non l’inverse. Pour choisir le mois, voyez le climat du Gobi mois par mois.
Le trafic intérieur mongol n’est pas touristique. En 2024, sur 420 395 passagers intérieurs, 342 600 relevaient de la seule navette minière de Khanbumbat ; Dalanzadgad n’en a vu que 9 375. D’où le peu de vols et aucun réacheminement rapide si votre rotation saute. Le vent, une tempête de sable de printemps ou un regroupement de vols suffisent. Règle absolue : jamais de vol intérieur la veille de votre vol international. Gardez une journée tampon.
La franchise en soute tourne autour de 15 kg, plus 5 kg en cabine. C’est peu, et c’est appliqué. L’excédent se paie au kilo, tarif à reconfirmer auprès de votre compagnie. Revoyez votre liste d’affaires et laissez le surplus en consigne, puisque vous repasserez par la capitale.
Ordre de grandeur : 100 à 250 dollars l’aller simple, à vérifier. Réservez un mois à l’avance pour juillet et août. Le paiement en ligne échoue parfois avec une carte étrangère : prévoyez un autre moyen de paiement, ou passez par une agence d’Oulan-Bator.
L’avion ne vous dépose pas dans le désert. Il vous faudra de toute façon un 4x4 avec chauffeur pour atteindre Yolyn Am ou Khongoryn Els, et ce véhicule se loue le plus souvent au départ d’Oulan-Bator. Voler oblige donc à trouver une agence qui vienne vous chercher sur place : cela existe, mais cela se négocie.
La route du Gobi est goudronnée depuis 2014 et demande huit à dix heures. L’avion épargne donc une demi-journée par trajet, transfert vers UBN compris, soit environ une journée sur l’aller-retour. Sur un séjour court, cette journée fait la différence entre un aller-retour pressé et un vrai circuit de cinq jours. Sur trois semaines, le calcul s’inverse : la piste fait partie du voyage.
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