La Mongolie à vélo

Le pays mesure 2 392 km d’ouest en est. Sur 112 400 km de routes déclarées, un peu plus de 7 800 km sont revêtus (ministère mongol des Routes et des Transports, 2023). Ici, on roule sur piste.

Trois formats d’itinéraire

  • Six jours sur le papier. La Khangai Traverse, fiche bikepacking.com : 483 km, 3 886 m de dénivelé, 95 % non revêtus, jusqu’à 2 804 m, du Terkhiin Tsagaan Nuur, le lac Blanc, vers l’Arkhangai : soit la trace publiée à l’envers, vent dans le dos. Six jours valent pour un vélo léger : le seul récit publié en a mis sept, plus trois demi-journées de retour ; chargé, tablez sur deux semaines.
  • Un mois. La boucle Tsetserleg – Tariat – MörönKhövsgöl, de l’ordre de 1 300 km, à 60 ou 80 km par jour.
  • La traversée. Le Mongol Ч.Мөнгөндалай (Tch. Möngöndalai) a couvert 6 200 km en 167 jours en 2014.

L’état des pistes

Les vingt et un chefs-lieux de province sont désormais reliés à Oulan-Bator par le bitume, et la Route du Millénaire a été déclarée achevée en 2022. Le goudron s’arrête là. Au-delà, une piste est un faisceau de trois à cinq ornières parallèles, sans panneau, avec tôle ondulée, sable et gués : pneus larges et cartes hors ligne obligatoires. En 2020, un couple francophone chargé annonçait 30 à 40 km par jour sur piste sableuse, contre 70 à 80 sur bitume ; sur l’herbe du Khangai, on tient davantage. Voyez l’état des routes, les distances réelles et les applications utiles.

Eau et ravitaillement

Dans le Khangai et autour du Khövsgöl, les rivières sont fréquentes : 4 à 5 litres et un filtre suffisent. Dans le Gobi, non : les points d’eau sont trop espacés ; un couple francophone a rejoint Dalanzadgad en bus, puis loué un chauffeur. Lisez l’eau dans le Gobi. Chaque chef-lieu de district a sa boutique, дэлгүүр (delguur) : pâtes, riz, biscuits, oignons, rarement un légume frais. Aux yourtes, on demande Ус байна уу? (us baina uu), « y a-t-il de l’eau ? ». Voyez apprendre le mongol avant de partir.

Vent, orages, saison

Les vents dominants viennent de l’ouest et du nord-ouest. Roulez d’ouest en est quand vous avez le choix : la même étape peut doubler de durée dans l’autre sens. La trace Khangai publiée va vers l’ouest : inversez-la. Les orages arrivent sans prévenir : plantez la tente dès la grosse pluie, jamais dans un lit de rivière. La fenêtre utile va de mi-juin à mi-septembre ; fin août, le ciel est plus net et les mouches moins nombreuses. Comparez avec la meilleure période.

Les chiens

Le bankhar garde la yourte, pas la route : de 40 à 60 kg selon les sources, jusqu’à 80 cm au garrot. N’accélérez jamais ; mettez pied à terre, le vélo entre le chien et vous. Avant d’approcher d’un campement, criez Нохой хорио! (nokhoi khorio), « tenez le chien ». Beaucoup n’ont aucun ennui ; un seul chien suffit pourtant. Voyez le bankhar.

Logistique et budget

Le vélo part en soute, puis voyage dans le fourgon à bagages des trains intérieurs ou sur le toit d’un minibus. Pour démarrer dans l’ouest, l’avion intérieur impose une franchise faible et facture le vélo en hors-format, quand il l’accepte : faites confirmer avant de réserver. Oulan-Bator a de vrais magasins de cycles et le marché Narantuul vend outillage et pièces ; en province, rien : emportez rayons, patins et chambres à air. L’entrée sans visa pour 30 jours, ouverte aux Européens, relève d’un régime temporaire annoncé jusqu’à fin 2026 ; une longue traversée dépasse ces 30 jours : vérifiez sur le visa mongol. Longer la frontière russe ou chinoise exige un permis de zone frontalière. En 2020, un couple en autonomie tenait à deux autour de 4 € de nourriture par jour : ordre de grandeur d’avant l’inflation, à réévaluer sur place.

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