Un vol de moins d’une heure vers Dalanzadgad, d’un peu plus d’une heure vers Moron, d’environ deux heures vers Olgii : l’avion remplace une à trois journées de route. Le prix à payer n’est pas seulement le billet. La franchise de bagages intérieure est nettement plus serrée que sur le vol qui vous a amené en Mongolie, et personne ne vous prévient avant le comptoir.
Sur les vols intérieurs mongols, la règle courante en classe économique est un bagage en soute de 15 kg et un bagage à main de 5 kg. Hunnu Air publie ces chiffres noir sur blanc : 15 kg en économique contre 23 kg sur l’international, 32 kg en affaires, 10 kg au tarif enfant. Les dimensions cabine, elles, varient d’une page du site à l’autre : c’est le poids qui sera contrôlé.
Méfiance : plusieurs agences annoncent plutôt 10 kg en soute et 5 kg en cabine, soit 15 kg en tout. La franchise varie selon la compagnie, MIAT Regional ou Hunnu Air, et selon le tarif : fiez-vous au chiffre imprimé sur votre billet. Contrairement à l’Europe, le bagage à main est réellement pesé : sur un vol vers Olgii ou vers Moron, l’astuce du sac cabine bourré ne passe pas.
Hunnu Air facture l’excédent 8 000 tugriks le kilo sur ses lignes intérieures, soit environ 2 €. Huit kilos de trop reviennent donc à une quinzaine d’euros : désagréable, pas ruineux. Prévoyez des tugriks en espèces : le comptoir n’accepte pas toujours la carte étrangère. Trois mots utiles au guichet : ачаа тээш (achaa teesh, les bagages), гар тээш (gar teesh, le bagage à main), илүү тээш (iluu teesh, l’excédent).
Le plus simple est de ne pas emporter le surplus. La plupart des auberges et guesthouses gardent gratuitement un sac entre deux séjours, et c’est la consigne la plus pratique. L’aéroport Chinggis Khaan en a une aussi, au niveau 1, près des objets trouvés : 10 000 tugriks par jour et par colis, jusqu’à 30 jours, pour un bagage n’excédant pas 158 x 65 x 60 cm. Elle n’a d’intérêt que si vous repassez par l’aéroport, à une cinquantaine de kilomètres du centre. Laissez derrière vous les vêtements de ville, la seconde paire de chaussures, les livres et les souvenirs déjà achetés.
Un sac souple se cale mieux qu’une valise rigide dans un coffre de 4x4 et sous un lit de yourte. Pesez chez vous : le pèse-bagage est l’objet le plus rentable de la liste de ce qu’il faut emporter. Duvet, matelas et réchaud se louent à Oulan-Bator pour bien moins que leur excédent de poids. Batteries et batteries externes voyagent en cabine seulement, sous 27 000 mAh à Chinggis Khaan ; la règle des liquides de 100 ml vaut aussi en vol intérieur, et le drone a ses propres contraintes.
L’enregistrement ferme environ une heure avant le départ et les comptoirs de province sont minuscules : arrivez tôt. Le vent, la neige et les tempêtes de sable annulent des vols, gardez donc une journée tampon avant tout vol international. Au retour, le poids grimpe : le cachemire et le feutre sont légers, une selle ou un bloc de pierre ne le sont pas, et les fossiles et antiquités sont interdits à l’exportation. Enfin, les horaires changent à chaque saison et les vols vers le Gobi s’espacent hors été : réservez tôt.
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