Louer un véhicule sans chauffeur est légal en Mongolie. C’est la décision la plus lourde de votre préparation.
Permis national et permis international sont exigés. Tous ne se valent pas. La Mongolie est partie à la convention de Vienne de 1968 et ne reconnaît que les permis délivrés à ce titre. La France, la Belgique et la Suisse le sont aussi : votre permis passe. Le Canada, non : son permis international relève de la convention de Genève de 1949 et peut être refusé. Il faut alors un permis mongol temporaire, obtenu à Oulan-Bator : traduction certifiée, copie notariée du passeport, photos, certificat médical mongol, taxe de 12 500 tugriks, examen de vingt questions. Délai non publié : lancez la démarche bien en amont.
L’assurance automobile est obligatoire et les loueurs l’incluent. Le ministère français des Affaires étrangères déconseille pourtant la location sans chauffeur : après un accident, quelle que soit votre couverture, vous pouvez être retenu dans le pays jusqu’au paiement des dégâts, même sans être responsable. Ne déplacez pas le véhicule avant l’arrivée de la police. Vérifiez les exclusions de votre assurance voyage et notez les numéros d’urgence.
Ordre de grandeur : 110 à 250 dollars par jour, du vieux UAZ au Land Cruiser récent. Ajoutez une caution de 500 dollars, parfois de 3 à 9 millions de tugriks ; faites préciser par écrit le délai de restitution. Le carburant n’est jamais compris. Voir louer une voiture à Oulan-Bator et des prix concrets.
Depuis juin 2022, les 21 chefs-lieux de province sont reliés à la capitale par le goudron. Hors de ces axes, les pistes se divisent sans panneau, avec des rivières à franchir à gué. Le créneau utile va de juin à début septembre. En juillet et août, les orages gonflent les gués : un passage franchi le matin peut bloquer le soir. Tablez sur 150 km par jour, six à sept heures au volant : voir les distances routières et l’état des routes. Cartes hors ligne, carte papier en librairie à Oulan-Bator, carte SIM locale : le réseau disparaît sur des centaines de kilomètres. Ne roulez jamais de nuit.
Plus de 95 % de l’essence vient de Russie : les frappes sur ses raffineries ont provoqué une pénurie prolongée. Le 4 août 2026, le carburant a été rationné pour un mois : plafond par plein et circulation alternée selon les plaques. Ces mesures sont levées, mais l’approvisionnement reste irrégulier et leur retour n’est pas exclu : il toucherait les plaques de votre voiture de location, donc vos jours de route. À vérifier avant de partir : carburant et mécanique dans le Gobi.
L’assistance routière existe à Oulan-Bator mais ne couvre pas la steppe : demandez au loueur son numéro et son rayon d’action. Au-delà, le dépannage repose sur les camionneurs et les éleveurs de passage, d’où l’avantage du UAZ, réparable partout. Deux roues de secours, bidons, câbles et pelle sont un minimum. Anticipez l’eau et le ravitaillement, et le bivouac.
Pour la plupart des voyageurs, non. Le 4x4 avec chauffeur coûte rarement plus cher, souvent moins, supprime le risque juridique, résout la navigation et ouvre les portes des familles nomades. L’autonomie ne se justifie que si vous avez déjà roulé hors piste ailleurs et acceptez de perdre des jours. Voir voyage organisé ou indépendant.
À lire ensuite : le transport intérieur · la sécurité en Mongolie · les applications utiles.
Introduction à la langue mongole — la seule méthode de mongol écrite pour les francophones : 17 leçons, 348 pages en PDF, 2 h d’audio MP3 et un dictionnaire français-mongol. Téléchargement immédiat.
Télécharger la méthode — 49 € →Paiement sécurisé · lien de téléchargement par courriel · sans abonnement